Редукторы Enduro

Enduro

Продукция > Редукторы > Коническо-цилиндрический редуктор ENDURO

Коническо цилиндрические редукторы Motive серии ENDURO

Основные преимущества коническо-цилиндрических редукторов Motive серии ENDURO

Уникальный контур, твердый, точный, моноблочный, чугунное тело, основание и фланец обеспечивают исключительную прочность
Модульная конструкция со съемным выходным фланцем и встроенными ножками позволяет легко и быстро конвертировать между фланцем или ножным креплением
Конические шестерни на средней ступени, чтобы быть более тихим и в то же время достигать более высокого коэффициента обслуживания
IEC фланец и полый вал. Выбор полых входных фланцев позволяет напрямую монтировать любой стандартный двигатель
Уникальная конструкция ENDURO позволяет монтировать любой размер в любом положении. Эта гибкость достигается за счет:

+ ZZ - автосмазочные подшипники на входном и выходном валах

+5 сменных штепселей, включая одну дыхательную заглушку и заглушку уровня. Обратите внимание, что вентиляционная заглушка также позволяет уменьшить внутреннее давление на уплотнениях и, таким образом, повышает эфективность редуктора
+ механические части, зафиксированные в их положениях защелкивающимися кольцами и распорками. Это также обеспечивает лучшее поглощение осевой тяги и продлевает срок службы подшипников

Кодовая система редукторов Motive серии ENDURO

1) Первые 3 цифры описывают размер ENDURO

EN3 = ENDURO 3
EN4 = ENDURO 4 и т.д

2) 3 цифры номинального отношения

020 =i:20
120 =i:120 и т.д

3) 3 цифры тип монтажа

160 =выходной фланец 71B5 KP=160
200 =выходной фланец 80/90B5 KP=200
250 =выходной вланец 100/112B5 KP=250
UNV =без выходного фланца
SHR =с термоусадочным диском

4) 3 цифры для входного (который также определяет диаметр входного отверстия)

805 =80B5
905 =90B5
125 =100-112B5
135 =132B5 и т.д

Технические данные редукторов Motive серии ENDURO

Номинальный выходн момент Mn2 [Nm]

Выходной сигнал крутящего момента, передаваемый при равномерной нагрузке, и относится к скорости ввода n1 и соответствующей выходной скорости n2 Выходной крутящий момент можно рассчитать по следующей формуле:

Требование крутящего момента Mr2 [Nm]

Крутящий момент рассчитан на основе требований приложения. Он должен быть ≤ Mn2 выбранного редуктора ENDURO.

Входная мощность Pn1 [kW]

Это значение мощности двигателя, подаваемого на входной вал , и соответствующее определенной скорости ввода n1, коэффициент обслуживания fs = 1 и требуемый сервис S1. Можно даже вычислить необходимый двигатель, используя формулу:

Поскольку рассчитанное таким образом значение не может действительно соответствовать входной мощности, фактически доступной в стандартизованных двигателях IEC, будет необходимо выбирать среди доступных входных мощностей тот, который сразу же выше, проверяя это в каталоге Motive двигатели.

Передаточное число i

Это соотношение скорости ввода n1 и выходной скорости n2

i = n1/n2

Эффективность в редукторах в основном определяется зацеплением и трением подшипников. Эффективность ROBUS варьируется в зависимости от количества ступеней: она составляет 94%, когда 3 ступени, 96%, когда 2 ступени. Стартовая эффективность всегда меньше, чем эффективность при номинальной скорости.

Скорость входа n1 [rpm]

Это скорость, с которой движется редуктор ENDURO.

Скорость выхода n2 [rpm]

Это скорость вращения выходного вала.

Сервис фактор fs

Это числовое значение, описывающее сервисные требования к ENDURO. При неизбежном приближении он учитывает:

• Ежедневное рабочее время h / d

• Классификация нагрузки, а затем момент инерции движущихся масс.

• Количество запусков в час s / h.

• Наличие тормозных двигателей, для которых необходимо умножить на 1.12 значение коэффициента обслуживания.

• Значимость применения с точки зрения безопасности, например подъем деталей

Коэффициент обслуживания fsr, требуемый определенным приложением, может быть достигнут после того, как вы выбрали колонку «ежедневные рабочие часы» (h / d), пересекая количество запусков в час (с/ч) и одна из кривых а, b или с. Кривые а, b и с связаны с классификацией нагрузки.

Если после выбора правильного Mr2 и n2 в следующих таблицах производительности вы не найдете ENDURO, коэффициент обслуживания которого fs является ≥ запрошенного fsr, вы можете выбрать ENDURO редуктор, в котором Mn2> Mr2. Фактически, чтобы удовлетворить fsr, вы можете выбрать другой ENDURO редуктор, выходной крутящий момент которого составляет ≥ Выходной крут момент Mc2, где: Mc2 = Mr2· fsr. Примечание. Это правило действует только в том случае, если новый блок ENDURO, который был выбран таким образом, имеет коэффициент обслуживания fs ≥ 1 в таблице производительности.

С другой точки зрения, значение fs в таблицах производительности относится к случаю, когда эффективный крутящий момент, требуемый приложением Mr2, отлично согласуется с тем, который появляется в каталоге Mn2. Всякий раз, когда крутящий момент, указанный в таблице эффективности, вышезапрошенного, предлагаемый коэффициент обслуживания таблицы производительности может быть увеличен в соответствии с формулой:

fs реал = (fs в таблице · Mn2 в таблице) / Mr2

Значение fs, вычисленное таким образом, должно быть ≥ fsr.